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新车市场价格战导致3月二手车均价下降约5%。流通协会预计3月二手车交易量与2月持平，约为145万辆，同比增长约10%，一季度同比增长约7%。流通协会表示，新车价格战副作用主要体现在二手市场准新车方面，车龄较长的二手车价格相对稳定，市场影响整体可控。在限时补贴结束之后，预计未来市场热度将逐步恢复。

热门分类中，合资中大型轿车保值率前三依然是BBA。自主中型SUV中，GS8、长安CS85 COUPE和豪越排名靠前；自主纯电紧凑型车中，比亚迪(002594)e2、荣威Ei5和秦新能源位保值率坚挺。40万元以上中大型车保值率排名前三分别是奔驰E级、蔚来ET7和宝马5系；10万以内自主紧凑型车中，名爵5保值率排名第一，逸动DT第二，秦Pro第三。

3月车市价格战“轰轰烈烈”，受到社会广泛关注。新车降价，难免殃及二手车保值率。中国汽车流通协会日前表示，新车价格战副作用主要体现在二手市场准新车方面，车龄较长的二手车价格相对稳定，市场影响整体可控。在限时补贴结束之后，预计未来市场热度将逐步恢复。

根据流通协会3月周度监测情况，二手车市场出现客流、成交均下降的趋势，由于市场价格变动较大，3月二手车经销商收车更加谨慎。经调研，新车市场价格战导致3月二手车均价下降约5%。流通协会预计3月二手车交易量与2月持平，约为145万辆，同比增长约10%，一季度同比增长约7%。

具体来看，3月，中型轿车是二手市场中的优质产品；同时，小型SUV保值率环比微增。其余级别降价车型3月均面临“流动性危机”，车主卖车遇到困难；其中MPV价格降幅最大，小型轿车也因电动车冲击，表现相对弱势。

热门分类中，合资中大型轿车保值率前三名依然是BBA，分别为奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，其后几款车保值率落后较多。自主中型SUV中，GS8保值率排名第一，明显高于后面几款车型；长安CS85 COUPE和豪越的价格性价比较高，具有一定的价格优势，分别处于第二、三位。自主纯电紧凑型车中，比亚迪e2、秦新能源保值率分别排名第一、第三，荣威Ei5排名第二。

不同价格区间中，40万元以上和10万元以下车型受到较高关注。其中40万元以上中大型车保值率排名第一的是奔驰E级，蔚来ET7超过宝马5系，排名第二；在10万以内自主紧凑型车中，名爵5成为很多年轻人的“人生第一款车”，保值率排名第一，逸动DT第二，秦Pro第三。

值得一提的是，新能源二手车在新车没有大面积换代的情况下，二手车保值率基本稳定，整体保值率也未受新车市场降价影响。目前纯电车型保值率已超过插电混动车型，特斯拉、比亚迪仍是二手市场中的重点品牌。

除保值率外，流通协会还发布了二手车销量最新数据：2月全国二手车共交易145.88万辆，环比增长16.87%，同比增长35.5%。流通协会表示，今年春节后市场恢复较快，从前两个月市场情况看，1-2月二手车累计交易270.7万辆，同比增长5.7%。

分车型看，1-2月二手乘用车中除交叉型乘用车同比小幅下降外，轿车、SUV、MPV同比均有所增长，其中MPV同比增长8.6%，基本型乘用车和SUV同比增长均超6%。商用车中货车1-2月累计交易21.95万辆，同比增长11.4%，客车同比下降8.7%。（中国经济网 记者陈梦宇）