▲4月15日，清水塘大桥主桥合龙贯通。通讯员供图

▲吊装主梁块体过程。通讯员供图

4月15日，由中交三航局投资、建设的株洲清水塘大桥迎来历史性的一刻，随着最后一榀主梁块体安装成功，主桥正式合龙实现贯通。这标志着大桥主体施工任务基本完成，通车正式进入倒计时。

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上层为机动车道

下层为行人与非机动车景观通道

清水塘大桥是株洲市区第八座跨湘江大桥，是连接石峰区与天元区的新动脉。大桥北起清水塘大道，上跨清霞路，往南越过湘江，对接珠江北路落地，全长2.85公里。其中桥梁段长度2.175公里，主桥采用中承式钢桁架拱桥结构，桥跨径为408米，在同类型桥梁中位列世界第六、中国第三。

桥梁上层为机动车道，下层为行人与非机动车景观通道，弧形设计的大桥在两岸公园、景观的映衬下，还未动工就已被市民冠以“湘江最美大桥”的称号。大桥主拱于去年11月13日顺利合龙。

专业技术团队自主研发爬拱吊机

4月15日，大桥主梁南北最后两个块体等待就位。合龙现场，驳船将主梁块体运至大桥下方，抛锚定位。

担任此次吊装任务的桥梁专业技术团队自主研发的爬拱吊机，昵称“甲壳虫”。大桥全桥29个节段、3000多个杆件，均通过它起吊就位。“甲壳虫”的最高作业高度距离水面120米。比之传统的爬拱吊机，项目建设团队因地制宜提出“拱上吊梁”的新思路，实现一机多用，吊力提升了2.4倍。

“准备就绪，321，起吊！”随着对讲机中的指令发来，“甲壳虫”放下4个吊钩，牢牢抓住块体，缓缓提拉升起，它将块体垂直起吊升至距离江面34米的高空，逐步调试就位。

“接下来，再经过UHPC（超高性能混凝土）铺装和沥青摊铺等工序，大桥就可以正式通车了。”项目公司相关负责人介绍。