【资料图】

记者 王眉灵

天府高铁站地下主体结构封顶，时速350公里的西安至重庆高速铁路（以下简称“西渝高铁”）王家塝隧道实现进洞……4月21日，四川两个高铁重大项目建设迎新，按下铁路建设“加速键”。

当天，天府高铁站地下主体结构封顶，标志着天府高铁站建设取得阶段性进展，为上部高架候车层、钢结构屋盖等后续施工进行奠定了坚实基础。天府高铁站位于四川天府新区成都直管区，建筑面积约64万平方米。施工单位中铁十二局相关负责人介绍，自2022年5月进场以来，项目部倒排工期，动态调整，科学组织施工，项目建设高峰期，有3000余人奋战一线。

天府高铁站是成都铁路枢纽“四主三辅”客运站的主站之一，分南北两场设置，南场引入成自高铁、成达万高铁、川藏铁路3条国家干线铁路，均为在建或新开工铁路；北场规划引入西成第二高铁、成昆高铁、成都至三台城际铁路，为远期规划铁路。该站还配套规划有多条城市轨道交通线路接驳，联通了成都两座机场，可实现空铁高效联运，计划2025年全面建成。

21日，由中铁五局承建的西渝高铁重点工程王家塝隧道横洞正式进洞施工。该隧道位于四川广安境内，全长2317米，施工连续穿越有毒有害气体、涌水、缓倾层等不良地质，多次穿越供水和燃气管道、高速公路、高压线路及居民密集区域，是全线重难点控制性工程。

西渝高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，也是《川陕革命老区振兴发展规划》丝绸之路经济带和长江经济带的重要通道，从西安出发，经四川达州、广安等地，抵达重庆，全长700余公里。项目分成西安至安康段、安康至重庆段分别建设，目前均已开建。